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オートバイ

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オートバイはかなり若い輸送手段です。そのまさにその名は、文字通り「車輪を運転する」と解釈されます。オートバイには通常、機械式エンジンで駆動される2つ(それほど頻繁ではないが3つ)の車輪が装備されています。ドライバーは足をサイドレールに乗せて直立し、フロントスイベルホイールを操縦します。

バイクはその俊敏性と自由度で際立っています。バイクの全力を自分の手で感じる無関心な人はほとんどいません。

ただし、個人用ツールを選択する場合、その信頼性と安全性に疑問が生じることがあります。それに関するいくつかの神話は、オートバイの適切な評価を妨げます。

モーターサイクリストは頻繁かつ迅速に死亡します。何らかの理由で、オートバイは真の自爆テロ犯であり、長く生きることはできないと考えられています。これは、オートバイについての最も重要な誤解であり、非常に有害です。最新のデバイスは非常に危険であり、ドライバーの死につながる可能性があります。通常のモデルでも、コース上で時速200 km以上に加速することができ、チューニングによってバイクの性能も向上します。ただし、パワーが増加すると、このテクニックはさらに従順になります。デザイナーはオートバイの重量を減らし、サスペンションとブレーキを改善します。新しいモデルにはABSが装備されています。強力な車両には、車輪のスリップを防止するトラクションコントロールシステムがあります。わずか10年で、テクノロジーは非常に進歩しました。自己保持に必要なスキルと本能を身につけた今、バイクから転落するのはかなり難しい。合理的な人は、無限の喜びを得る機会を運転することに気づくでしょう。ドライバーが緊張していて自分を制御できない場合、オートバイはドライバーにとって潜在的な脅威となります。しかし、この場合、自転車であれ車であれ、他の種類の輸送についても同じことが言えます。

バイクから落下すると、重傷を負う可能性があります。この神話は、数十年前のソビエト時代に現れました。それから、モーターサイクリストは保護具なしで行うことを好みました。第一に、それは特に効果的ではありませんでした、そして第二に、それは単に利用できませんでした。アスリートでさえ、足にフェルトブーツやターポリンブーツを着用することを余儀なくされ、彼らのヘッドヘルメットは、外観とデザインにおいて、まるでおまるのようなものでした。見た目を台無しにしたいと思った人はほとんどいなかったので、低速でも転んで苦しんでいた。しかし、今日、設備は大幅に進化しています。衣服には、時速300 kmの速度でアスファルトの上を滑ることにも耐えられるコーティングが施されています。バイクアスリートの滝のスローモーション映像を見ると、倒れた男の下から煙が出ているのがわかります。そして数十メートルも滑った彼自身が安全に起き上がり、自転車を上げるために走った。一見普通に見えるジーンズでも、ケブラーのインサートで作られています。研究所全体がシールドとヘルメットを設計し、完成した製品が認定され、最も攻撃的な影響に対する耐性をチェックします。そして、滝は常に高速で起こるわけではありません。そのため、優れた機器で負傷する可能性は低くなります。何人かのオートバイのライダーは何十回も転倒しましたが、毎回病院に行くことなく転倒しました。

バイクは高いです。アジアから持ち込まれた、小さなエンジン排気量の新しいオートバイの価格は、10万ルーブルです。伝統的な地域の有名で尊敬されているブランドの比較的使用可能な中古モデルは、ほぼ同じ費用がかかります。立派なエンジン容量を持つ評判の良いメーカーの新しいバイクの価格はすでに40万ルーブルですが、一度に数年間問題なく動作するには十分です。車と比較しても、これは法外な価格ではありません。その特徴の点では、このような50万の自転車は、10倍以上の費用がかかる自動車に匹敵します。少なくとも加速速度と操縦性は悪化しません。しかし、運用コストははるかに低くなります。駐車スペースは有料ですが、メンテナンスが簡単でガソリン代もかかります。節約された時間と多くの前向きな感情もプラスになります。

バイクでは、免責のもとで交通ルールに違反する可能性があります。オートバイは車に比べて遊び心があり、ルールに違反すると捕まえにくい。強力な最新の自転車に乗っている人は、道路に出てから数秒以内に違反し始めます。スポーツモデルでは、6つのギアの最初のギアは時速160 kmで終了するため、速度が許容限界を超えていることに気付かない場合があります。しかし、警察は最近スピードブレーカーに対処することを学びました。カメラが道路に現れ、「尾の下」を撮影しました。たまたまモーターサイクリストレーサーの道をたどっている場合は、1週間で印象的な金額のペナルティレシートをいくつか獲得することができます。そうすれば運転意欲は確実に消え、オートバイの後ろ姿の白黒写真が冒険の記憶に残ります。数が絶えず増加している巨大都市とオートバイ警察の存在を忘れないでください。これらの従業員は高速で最新の車両を所有しており、日常の練習を通じて、不注意なレーサーを捕まえる方法を学び、優れた運転技術も習得しました。モーターサイクリストにはルールを破るためのオプションがまだありますが、完全な自由について話す必要はありません。十数年前、向こう側の車線には、免許証やヘルメットなしで酔っ払って命知らずが飛んでいた。今日、そのような違反は、運転手が馬を失い、さらに財布を薄くする可能性があります。そして、交通ルールは理由のために発明されました。それらの遵守は健康を維持し、老後まで生きるのに役立ちます。

モーターサイクリストはギャングを組織し、強盗、暴力、武器や薬物の販売に従事しています。最近の数十年で、オートバイの一団の安定したイメージが映画館で発達しました。アクション映画の制作はこれに基づいています。実際、バイカークラブやモーターサイクルギャングの全盛期でさえ、彼らはモーターサイクリストのごく一部で構成されていました。これはまさに、クラブベストの伝説的なパッチに書かれていることであり、ドライバーの総数に占めるクラブのバイカーの割合を示しています。そして今日、西洋社会の一般的な繁栄は成長し、権力構造は怠惰ではありません。その結果、パーセンテージは100分の1に低下しました。ロシアでは、状況はさらに単純です。国内の犯罪者は伝統的に車を使うことを好み、オートバイはまったく異なる社会環境の人々によって選ばれました。これらのドライバーは自分自身に多数のタトゥーを入れ、革のジャケットをカラフルなエンブレムで飾ることができますが、同時に犯罪者の世界ではなく、サブカルチャーの一部のままになります。もちろん、クラブのメンバーの中には、運転規則に明示的に違反したり、軽度の盗難に従事したりしている人もいますが、バイクに乗っている大規模な犯罪コミュニティ、さらにはロシアのドラッグシンジケートについて聞いたことがありません。同じ有名な「ナイトウルフ」は、法との戦いではなく、自分自身のために名声を築き、政治活動への参加を通じて影響力を得ることを好みます。

モーターサイクリストは確かに異性から注目されるでしょう。後部座席に座り、ドライバーに寄り添うショートスカートの美しさは美しいスタンプです。女の子は常にモーターサイクリストの周りを回っていますが、彼らが強力な装備と残忍な男性に惹かれているのか、またはその逆かは明らかではありません。いずれにせよ、二輪車は人の尊厳を飾るだけです。しかし、ドライバーが退屈で不幸な興味のない人であることが判明した場合、美しく強力な自転車は彼を救うことはできません-マッチョから来るものは何もありません。妻も心配しないでください、オートバイは反逆ではなく、最初は忠実な夫を誘発しません。本当に心配な場合は、少なくとも乗客の足止めを外すことができます。

モーターサイクリストと友達になるには、自転車、その価格、最高速度、燃料消費について彼に尋ねる必要があります。実際、そのようなアドバイスは反発を招く可能性があります-過度に好奇心の強い見知らぬ人は単に送​​られます。好奇心の強い人々がモーターサイクリストに嫌がらせをしている愚かな質問のコレクションはすでにたくさんあります。最も人気のあるトピックは、自転車の速度、価格、消費量です。会話のためのいくつかのより独創的なトピックを考え出す方が良いです。

バイクで荷物を運ぶことはできません。ラゲッジキャリアが組み込まれたオートバイモデルがあります。そのようなデバイスは、2週間の旅行で非常に多くの最も重要なものを運ぶことができます。もちろん、合理的なセットについて話している。自分の車では、動物、ギター、暖かい服を着て旅行することをお勧めします。より単純なオートバイは通常、追加の容量なしで販売されますが、ほとんどすべてのモデルに、ユニバーサルまたは専用のラゲッジシステムを装備できます。それらはバイクの耐荷重を大幅に改善します。誰もが安価で使いやすい荷物ラックとバックパックをキャンセルしていません。

バイクは雨の中での乗り心地が悪くなるでしょう。これは本当ですが、機器とオートバイ自体にお金を節約することが決定された場合に限ります。次に、数分後、ヘルメットの曇ったガラスを通して、寒さから歯をチャタリングし始めて、汚れた水の流れを観察することができます。そして、滑りやすいマーキングのすべての交差点はあなたを昏迷に追い込むでしょう。このような問題に直面したくない人のために、あなた自身の設備に注意を払うことをお勧めします。レインコート、手袋、メンブレンが付いたモーターブーツが含まれます。ヘルメットには、優れた換気システムと防曇バイザーが必要です。オートバイ自体には、加熱されたステアリングホイール、滑り止め、およびアンチロックシステムが必要です。これらすべての条件が満たされれば、雨の中の旅行はもはや怖いものではなくなります。本物のオートバイ愛好家は、雨の下で何時間も旅行し、そこから本当の喜びを得る方法を学びます。

バイクに乗ることはドラッグに似ています-この趣味を取り除くことは不可能です。しかし、この発言は多くの点ですでに真実です。バイカー自身が4つの車輪が人の体を運び、2つが彼の魂を運ぶと言うのは偶然ではありません。あらゆる種類の陸上輸送の中で、最も幅広い感情をもたらすのはオートバイです。それは長い旅だけでなく、毎日の通勤でも比類のない自由感を与えます。人は、彼と彼の周りの世界との間の障壁がいかに消えているかを感じます。しかし、感情的な要素とは別に、合理的な要素もあります。バイクが高価で危険なおもちゃだった時代は終わりました。今日、ますます多くの人々がこの交通手段を選択しています。これにより、交通渋滞を押し込んだり、駐車スペースに悩まされたりすることがなくなります。

機器はあらゆる問題の万能薬です。この誤解は、多くの怪我や事故のせいです。経験豊富なバイカーでさえ、道具なしでは外出できません。しかしながら、そのような保護は主要なもの、つまりオートバイの運転を妨げるべきではないことを理解すべきです。一部の人は、かさばるモーターボートでドレスアップし、多数の保護インサートと一体型ヘルメットを備えた手袋を着用します。しかし、経験不足の状況では、この弾薬はすべて迅速な操縦を妨害するだけであり、それがないと近代的な都市にはどこにもありません。すでに自動車学校でのトレーニング中に、どの部分の機器が運転時に最大の不快感を引き起こしているのか、何をより良いものに変えることができるのかが明らかになりました。いずれの場合も、運転手にはヘルメットだけでなく、背中の保護用の「カメ」とヘルメットが常に付いている必要があります。しかし、あなたはそれらに頼るべきではなく、今やあなたは間違いなく免責で運転できると思い込んでください。

オートバイは信頼できない技術です。今日、この手法は70年代と80年代の手法と同じではなくなり、数万キロに十分に達した後、「崩れ」始めました。有名ブランドの最新世代のテクノロジー(私たちはスクーターについて話しているわけではありません)は、最大10万キロの走行が保証されています。旅行者のための特別なモデル、ツアラーについて話している場合、それはさらに旅行します。そして、長い間、何も壊れることはありません。オートバイのモーターはすでに4ストロークであり、その容積は自動車のそれに匹敵します。

バイクをいじくり回して毎日修理しなければならないでしょう。繰り返しになりますが、信頼できない国内のサンプルは忘れてください。これらのサンプルからは、常に滴り落ちたり流れたりしています。良い車と同じように、自転車では定期的にフィルター、オイル、パッドを交換するだけで済みます。そして、スターターで巻き上げて、手をきれいに保つことができます。オートバイの走行距離はまだ自動車の走行距離と同じではないことを考慮する価値があります。シーズンでは、長い旅を考慮しても、通常15,000キロメートルに達するため、リソースは約10年間持続します。しかし、同じバイクに長時間乗る人はほとんどいません。進歩は非常に速いので、数年で、より高度なモデルが店頭に現れ、選択を迫られます。男性のためのオートバイは女性のようなものです-あなたは常に多様性と何か新しいものを望んでいます。

オートバイは常に盗まれています。オートバイは盗みますが、他のすべての車両と同じです。自転車が同じ車よりも安いことに徐々に気づいている泥棒だけが、それらを売ることは難しいです。昔、路上に安い国産車があったとき、オートバイは興味がありました。攻撃者がバイクでいじくるよりも高価なメルセデスを盗む方が簡単になりました。

大型のオートバイは、小型のオートバイよりも停止距離が長くなります。大きなバイクは小さなバイクよりもはるかに重いことは事実ですが、ブレーキシステムはこの係数を使用して設計されています。その結果、経験豊富なライダーなら誰でも、大型でも空でも、荷物が積まれていても、乗客がいても、同様に効果的にバイクを停止できます。

緊急時には、すぐにブレーキをかけるのが最善です。緊急事態が発生する最初の段階では、衝突を回避しようとするよりも、ブレーキを開始する方が実際に優れています。ただし、これがこの場合の唯一の解決策であるとは思わないでください。現代のオートバイは優れた出力重量比を持っていることを理解する必要があります;右手で加速を使用する機会は常にあります。時々それは気を緩めてブレーキを押すよりもガスにとってより有益であることが判明します。恐らく、それが最終的に形成される前に、危険をそのまま残すことができるのでしょうか?

落下したオートバイは持ち上げられません。簡単だと言う人は誰もいません。しかし、どんな健康な人にとっても、彼のサイズや体格に関係なく、バイクを持ち上げる作業は実行可能です。この場合、荷重を腕や背中ではなく、脚に伝達する必要があります。

大きいバイクは扱いが簡単です。これらのマシンの形状と重量は、直線上で本当により安定しているようなものですが、同時に、そのようなバイクは非常に不格好です。ステアリングは意味のあるものでなければならず、ステアリングホイールに具体的な努力をするべきではありません。ターンでは、手はリラックスできません。しかし、恐れることはありません。これらの取り組みは、小型のオートバイよりも少し多いです。大きなバイクは慣れるだけで十分ですが、全体的に扱いが少し難しいです。

大型バイクは日常的に使用できません。もちろん、彼らは長いトラックで最高のパフォーマンスを発揮しますが、そのような自転車に乗って仕事や店に行ってみませんか?小型のオートバイを乗用車と比較できれば、大型のオートバイはSUVと比較できます。しかし、多くの人々はジープで働くために運転します。ハンサムな男をガレージにほこりを集めて退屈させないでください。また、ライディングスキルを向上させるためには、毎日練習して乗ることをお勧めします。週末だけスケートすれば、永遠に初心者でいられます。

オートバイは原始的な輸送手段であり、自動車ほど完璧ではありません。現代のモーターサイクルは、エンジニアリングセンスの傑作、テクニカルアートの本当の作品と考えることができます。このデバイスの作成には、最先端のテクノロジーが使用されています。オートバイに液体エンジン冷却システムを装備し、電動スターター、多段ギアボックス、およびガソリン混合物をシリンダーに噴射するためのマルチバルブシステムを使用することは、長い間標準になっています。現在、アンチロックとトラクション制御システムを備えたモデルに驚かされる人はいません。自動変速機付きのバイクがあり、弟-スクーター-はそれを長い間装備していました。現代の平均的なバイクは、100 hpを超え、縁石重量が200 kg未満です。このようなデバイスは、わずか5秒で時速100 kmまで加速できます。すべての完璧な車がこれを実行できるわけではありません。

バイクは、車を買うお金が足りない若者のための交通機関です。バイカーの平均年齢は通常30〜35歳です。通常、彼は安定した収入と自信に満ちた残忍でカリスマ的な男です。アメリカでは、一般的に、バイクを運転する方が青年より白髪の老人に会う可能性が高いです。ヨーロッパでは、成熟した女性バイカーのグループがあります。バイクの感覚はさまざまな年齢層にアピールし、年をとるほど気持ちが高まる。

オートバイは運転が難しい。サーカスでは、クマでさえバイクを運転している様子を見ることができます。しかし、彼の前庭装置は明らかに人間の前庭装置よりも劣っています。いずれにせよ、運転することを学ぶプロセスは非常に難しく、注意と注意が必要です。道で独学した傲慢さは、他人にとっても自分自身にとっても非常に危険です。どういうわけか、バイクに乗るのは自転車を運転するのと同じくらい簡単なようです。ただし、トレーニングはインストラクターが監督する必要があります。必要な運転技術について教えてくれます。そして、自分でそれらを改善し、関連する文献を読んで、人や交通機関のないサイトで常にトレーニングする必要があります。

オートバイ-男性輸送。男性はオートバイを運転するのが本当に少し簡単です。これは、落下後に自転車を持ち上げる必要がある場合に特に当てはまります。しかし今日、ますます多くの少女と女性が二輪車のハンドルを握っています。そして東南アジアの国々では、性差別はまったくありません。

オートバイは、一人乗りの個人車両です。東南アジアのほとんどの国では、おそらくオートバイが最も人気のある輸送手段です。ここでは、3輪式のデバイスは言うまでもなく、2輪式のデバイスも、タクシーと貨物輸送の両方として機能します。インドやタイに行ったことのある人は、バイクのタクシーよりも安い自転車の人力車やハイキング旅行しかないことを確認します。さらに、ドライバーの中で女性は男性よりも少なくありません。私たちの地域では、オートバイは通常、所有者1人だけを運ぶために使用されます。乗客と一緒に旅行する場合は、適切な指示が必要です。ライダーは、ドライバーの邪魔にならないように、持ち方、曲がるときの体の向き、自分で楽しむ方法を知っている必要があります。

オートバイは道路上のすべての人に干渉するだけであり、すべての道路利用者に危険をもたらします。ドライバーとモーターサイクリストが関係する事件を分析すると、後者に対する非難を聞くことができます。彼は、「車のために」道路に突然現れた知覚できない動きで非難されています。オートバイは本当により機動性があり、速度をはるかに速く拾うことができます。密集した交通状況では、ドライバーの注意が減り、指定された時間に特定のポイントに移動することが強調されます。同時に、バックミラーで、車間を素早く移動するモーターサイクリストが接近しているのを常に見ることができるとは限りません。しかし、オートバイに関連する事故の分析によると、事故の責任はほとんどの場合車の運転手であり、注意を怠り、交通規則を著しく無視しています。

オートバイは環境に悪いです。過去10〜15年間に生産されたほとんどすべてのモデルには、排気ガス分析装置が搭載されています。同時に、そのような車両の燃料消費量は、自動車の数分の1です。その結果、二酸化炭素排出量も少なくなります。そして、交通渋滞では、オートバイはアイドル状態である必要はなく、エンジンを強制的にアイドル状態にします。コーティングのホイールの特定の負荷は、自動車のそれよりも小さいです。これは、アスファルトが未舗装の国の舗装だけでなく、荷重による影響も少ないことを示唆しています。オートバイは太陽の大きなターゲットではないため、周囲の都市の空気を加熱することなく、ライダーと一緒に赤外線を吸収します。確かに、スポーツバイクの所有者は、標準の排気システムを廃止して、チューニングされたノイズの多いシステムを優先する場合があります。しかし、これは小さな問題でもあります。なぜなら、バイクは空間内をかなり速く移動するからです。オートバイをリサイクルしても、自動車よりも少ないエネルギーで済みます。一般に、自転車の骨格は埋め立て地ではほとんど見つかりません。構造内の非鉄金属が多すぎます。オートバイの所有者は、古い年齢であっても、子孫を心配して見守り、オイル、クーラント、ブレーキ液の漏れを防いでいます。そして、古くて壊れた車の所有者の間で、彼らの車に対するこの態度が優勢です。


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コメント:

  1. Ancil

    空白は完了できますか?

  2. Liviu

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  3. Mer

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