情報

ヘリコプタースポーツ

ヘリコプタースポーツ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ヘリコプタースポーツは、ヘリコプターを使用して競技が行われるタイプの航空スポーツです。これらの機械は、垂直離着陸が可能で、あらゆる方向に移動し、長い間1か所で空中にぶら下がっています。

最初の回転翼航空機のプロジェクトは1475年に登場しました。当時、レオナルドダヴィンチが垂直離陸機を作成することを考えていました。しかし、彼の「オルニッテロ」は現代のヘリコプターとはあまり似ていませんでした。ヘリコプターの最初のプロトタイプのアイデアは、M.V。によって提案されました。 1754年のロモノソフ。彼の「空力(空中走行)機」は、2本のねじ(平行軸上)を使用して空中に持ち上げられることになっており、パイロットの存在を示唆するものではありませんでした。 1世紀後、フランスの発明家ポントン・ダクールは、アエロネフと呼ばれる別の回転翼航空機を設計しました。

しかし、これらの野心的なプロジェクトが実現することはありませんでした。前世紀の初めに作成されたデザインはより成功しました-ベルゲ兄弟とM.レジェ兄弟(フランス)の発明は、地上から50 cmの高さまで1.5 m上昇し、数秒から1分間空中にとどまることができました。フライトは、斜板が発明された後に初めて、はるかに長くなり、制御しやすくなりました。その図は、エンジニアB.N.ユリエフは1911年5月に戻ったが、資金不足のため、自分の発明の特許を取得できなかった。ユーリエフとは異なり、ロシアから移住したG.ボテザットは、アメリカ軍の命令を満たし、彼の発明が特許を受けたため、資金に制約されていませんでした。

今日、ヘリコプターの適用範囲はかなり広いです。このタイプの航空機は、軍隊のさまざまな作戦(巡回および国境保護、軍の着陸、偵察、軍の移送、弾薬の供給など)、医療および救急活動(犠牲者の救助および病院への移送)に使用されます。 )、商用輸送、農業(害虫駆除用)。特別装備のヘリコプターは、建設(クレーンヘリコプター)、消火(水タンクを装備した消防ヘリコプター)、および空中写真に使用されます。

ヘリコプターのパイロットが実力を発揮できる大会は、前世紀半ばから世界各国で開催され、急速に人気を博しました。最初の世界ヘリコプター選手権は1971年9月初旬にビュッケブルク(ドイツ)で開催されました。それ以来、このスポーツのヨーロッパ選手権と世界選手権は2、3年ごとに定期的に開催されています。

「ヘリコプター」という言葉は、「回転」と「飛ぶ」という言葉に由来しています。この用語の起源にはいくつかのバージョンがあります。たとえば、一部の専門家は、この単語はプロペラを装備し、垂直に離陸できる最初のマシンを示すために作成されたものであり、「vertical」と「fly」という単語の略語であると主張しました(最初はヘリコプターと呼ばれていた最初のジャイロ飛行機は、垂直離陸が可能です)。また、この言葉はフランスの「ジャイロプレーン」(「回転翼機」)との類推によって作成された、またはヘリコプターを生産した会社の名前「Vertol」(「垂直離着陸機」の頭字語)を永続させるものであるという意見があります。 -「垂直離着陸機」)。

ヘリコプター、ロータークラフト、ジャイロコプター、タービンは同義語です。これは完全に真実ではありません。回転翼航空機(プロペラは翼のように飛行中に使用されます)、チルトプレーン(離陸にはプロペラを使用し、後で航空機のプロペラのように飛行には使用されます)は、エンジンを備えたヘリコプタースキームの1つと見なされますが、いくつかの独特の特性があります(たとえば、緊急事態は、ヘリコプターが実際には不可能である滑空飛行に入ることができます)。長い間、オートジャイロはヘリコプターとしても分類されていました。混乱は、両方の航空機(戦争前のヘリコプターはヘリコプター、オートジャイロ-ジャイロコプター、ジャイロプレーン、ロトプレーンと呼ばれていました)の名前といくつかの一般的な設計機能(たとえば、プロペラの存在)の調和によって発生しました。ただし、ヘリコプターとは異なり、ジャイロプレーンはプロペラ自動回転モードでのみ飛行し、水平速度は胴体の前面に固定されたプロペラによって伝達されます(エンジン付きのヘリコプターはプロペラ飛行モードも使用できます)。斜板付き。ジャイロプレーンは、垂直離着陸ができませんが、回転翼航空機と同様に、滑空飛行できます。エンジンの動作を確認するためのスタンドであり、プロペラがまったく装備されていないターボプレーンは、垂直離着陸を行う航空機に技術的特徴が近く、1か所で離陸およびホバリングする機能のみがヘリコプターに似ています。

大量のヘリコプタースポーツはヨーロッパで始まりました。ヘリコプタースポーツ連盟はヨーロッパの多くの国で実際に存在していましたが、このスポーツのさまざまな選手権が1958年にソビエト連邦で開催され始めました。飛行(低高度で特定のルートに沿って)と着陸(10メートルの障害物で囲まれた小さなエリアで)の着陸では、操縦テクニックとその他の演習では、DOSAAF(陸軍、航空、海軍支援協会)だけでなく、軍事チームも参加しました。 -空軍(空軍)と航空技術に関するソ連の閣僚理事会の国家委員会。 1971年までに(ヘリコプタースポーツの最初の世界選手権が開催されたとき)、このスポーツのソ連選手権はソビエト連邦で12回開催されました(たとえば、ドイツでは3つしかありませんでした)。

ヘリコプタースポーツで最初の世界選手権を開催するという考えは、ドイツの飛行クラブに属していました。誤解。ドイツの飛行クラブは、この種の最初の競技を準備するように指示されただけでした。 1959年にソビエト連邦がパリのヘリコプタースポーツで8つのソビエト共和国の選手権を組織するための提案を受け取った後、世界選手権の開始者はFAI(連邦航空宇宙協会)のヘリコプター委員会でした。再びソビエト連邦から1960年に申請が繰り返されました-現在、このスポーツで世界選手権を開催することが急務であり、ソ連委員会が拒否した場合、モスクワでこの種の大会を単独で開催することを提案しました。ドイツのフライングクラブは、世界ヘリコプター選手権を主催するFAIの提案に最初に関心を示した1人であり、オットーリートドルフ(後のFAIヘリコプター委員会のメンバーで初代副会長)の指導の下で、すぐに将来の大会やドイツの全国選手権の開催に向けたエクササイズプログラムの開発に着手しました。 ... 1958年以来ソビエト連邦ヘリコプタースポーツ連盟によって開発された多くのアイデアが競技プログラムの作成に使用されましたが、ソ連チームはヘリコプタースポーツの最初の世界選手権に参加しなかったことに言及する必要があります。

ヨーロッパおよび世界チャンピオンのタイトルを競うパイロットに提供される運動プログラムは、ヘリコプタースポーツでの最初のチャンピオンシップ以来、実質的に変わっていません。いいえ、最新のプログラムには多くの変更が加えられています。一部の演習は部分的に変更され、その他の演習は除外され、代わりに新しい演習が追加されています。たとえば、「ヘリコプタースラローム」では、5キロの積荷を10のゲート(2メートルのロッドが1メートルずつ地面に掘り込まれた)から特定の順序で最短時間で運ぶ必要があり、やや複雑です。現在、貨物として、各パイロットには長いハリヤードに取り付けられたバケツの水が与えられています。それは12のゲートを通って運ばれる必要があり、最後に-テーブルの中央に吊り上げられ、その高さと直径は1 mです。ゲートを通る正しい通過だけでなく、タスクの完了後にバケット内に残っている水のレベルも考慮されます。演習「レスキュー作戦」。乗組員は「レスキューゾーン」(50×50メートル)の医療機器(最後に5キログラムの負荷のあるハリヤード)に配送し、モデルの傾斜面の40×40 cmの穴にそれを降ろさなければなりませんでした。屋根は、「商品の配達または郵便配達」に置き換えられました。 「航法」と「正確な飛行」は実質的に変わっていません。追加の演習として、プログラムには「個人のフリースタイル」と競争をより壮観にするために設計されたタスクも含まれます:「オープニングボトル」(パイロットが胴体に取り付けられた栓抜きを地上の数メートル上に設置する)、「平行スラローム」 、「正確さのための並行飛行」、「商品の並行配送」。フリースタイルや贅沢なエクササイズは、チャンピオンシップの総合ランキングには含まれていません。

ヘリコプタースポーツの世界記録のほとんどは、ソビエトアスリートに属しています。統計によると、1991年の初めの前に、世界記録のほとんど-公式に登録された123のうち49-が米国のアスリートによって設定され、次にソ連のヘリコプターのパイロットが続きました(47レコード)。しかし、世界選手権の最初の場所はソ連の選手、そしてその後ロシアからの選手によって勝ち、特に1991年までの絶対世界チャンピオンのタイトルは2回ソ連チームに授与されました(1973年と1978年)。北軍の崩壊後、ロシアのチームはこのタイトルを6回受賞しました-ヘリコプタースポーツでの全6回の世界選手権(1992年、94年、96年、99年、2002年、2005年)で、そのうち5つが1位、2位でした。 ...

女性は1980年代の終わりにのみヘリコプタースポーツに登場しました。全く間違った意見!当初、このスポーツでは、女性は男性と平等に競争しました。たとえば、1973年以来のソビエト連邦では、競争の結果によると、ソ連の絶対チャンピオンの称号は男性と女性の両方に授与されました。そして、最初の世界ヘリコプター選手権では、女性パイロットのコンテストが行​​われました。1位はドイツのハナライヒとコロンビアのドロテアシュリンプ、2位-クリステルテリョンとアイリーントイフェル(西ドイツ)、3位-イングランドのメンディフィンレイとベルギーのクルー...現在、この種の大会は、少なくとも3か国が純粋に女性のクルーを世界選手権に出展することを条件に開催されています。次に、女性の間で世界(大陸)チャンピオンの称号が与えられます。それ以外の場合、フェアセックスは混合チームの一部として競争するか、男性パイロットと競争することによって彼らのスキルを証明します。

1人乗りおよび2人乗りのヘリコプターが世界ヘリコプター選手権に参加します。いいえ、この種の競技に参加できるのは、乗員が2人の車だけです。

代表チームの乗員は5人までです。はい、代表チームは最低3人、最大5人のクルーで構成できます。ただし、絶対世界チャンピオン(男性または女性)がタイトルを守りたい場合は、人数を増やすことができます。追加のクルーとして競技に参加する権利があります。また、チームがチームチャンピオンシップに参加するために必要な最低3名のクルーを指名できない場合、その国は個々の大会にのみ参加を申請する権利を有します。

審査の結果または競技中に発生した状況に不満を抱いた参加者またはチームは、チームリーダーを通じて抗議を提出する必要があります。抗議には必須の手数料が必要であることに注意してください。抗議が満たされた場合はチームに返金されます(抗議が却下された場合でも、料金は選手に全部または一部返金される場合があります)。違反の証拠が提出されます。抗議を提出せずに問題を解決することは可能です-異議のある状況が発生した場合、参加者(チーム)は、コンテストの予選結果の発表から2時間以内に、最初に口頭で、次に書面で承認された役員に連絡する必要があります(この種の控訴は請求と呼ばれ、現金寄付は付いていません)。参加者(チーム)の主張が適切に検討されなかった場合、彼は公式抗議を提出する権利を有します。

ヘリコプターレースでは、特定の気象条件のみが適切です。はい、天候はエクササイズによって若干異なる場合があります。たとえば、エクササイズ2、3、4は約7.7 m / s(15ノット/時間)の風速で実行でき、エクササイズ5の正常な完了はわずかに低い風速-4 m / s(8ノット/時間)でのみ可能です)。曇り(最低の高さ-300 m)と地平線上の可視性(少なくとも2 km)も重要です。一部の国では、これらのパラメータが変更される場合があります(州内の現在の飛行条件が上記よりも厳しい場合)。

両方の乗組員はヘリコプターを飛ばすことができます。宣言されたパイロットのみがレバーに触れる権利があります(緊急事態を除く)。このルールに違反すると、乗組員はすぐに失格になります。

競技中、パイロットはタスクの実行を容易にするためにさまざまな機器を使用することはできません。確かに、国際大会のルールでは、オートパイロット、オートスタビライザー、レーダー、電波高度計だけでなく、携帯電話やその他の通信手段の使用も禁止されています(緊急時は、各車にVHFトランスミッターが設置されています)。また、審査員および審査員補佐は、競技中に個人の携帯電話を使用することも禁止されています。また、この規則に違反していることが判明したパイロットに100ポイントの罰金が科せられた場合、職務の遂行中に何らかのコミュニケーション手段を使用した裁判官は、裁判官のパネルから除外されます。

ヘリコプターの技術的な不具合がスタートラインで検出された場合、訓練のための航空機の出発時刻が変更され、パイロットは問題を修正できます。それは私たちが話しているスタートラインによって異なります。予備のスタートライン(ライン "P")の場合、出発の10分前に到着し、通信手段の存在を車で検査した後、運動に必要な機器(つなぎ紐が付いたピン、おもり(ご飯が入った袋)を受け取ります。 1 kgまたは水のバケツ))-上記の説明は真です。さらに、準備スタートラインに遅れる1分ごとに、乗組員は5ペナルティポイントを受け取ります(ただし25以下)。ただし、エグゼクティブスタートのラインを超えた後に有効なフライトが中断された場合(ライン "D"、ヘリコプターは競技開始の5分前に移動する必要があり、乗務員は指示とフライトカードが入った封筒を受け取る)-スタートを延期したり、エクササイズを再実行したりしていない理由が何であれ(技術的な障害、燃料不足など)できない。 「D」ラインでの誤ったスタート(早いものと遅いものの両方)は、乗組員に200ペナルティポイントをもたらします。


ビデオを見る: 関西サイクルスポーツセンターのくるくるヘリコプターに乗ってみましたぜひ参考にどうぞ (八月 2022).