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車の運転はできるだけ快適でなければなりません。夏は暑さの中、カーエアコンが旅を楽しくします。

これは、車内の気温、湿度、清浄度、および流れの力を作成して維持する責任があるシステム全体です。ユニークな発明により、熱気の真ん中にある車内にクールなコーナーを作成できます。

それでも、すべての運転手がエアコンを自分で設置するわけではありません;現代の車のそのような重要なユニットについての神話は、そのようなステップを怖がらせます。

カーエアコンに関する神話

エアコンは修理時に給油されます;これは自分で行うことができますこの装置の保守は、保守性の程度に関係なく実行する必要があります。これは、「メンテナンス」セクションの車両の操作説明書に明確に示されているものです。あなたは本当に自分でエアコンをいっぱいにすることができます、この手順だけが一見だけで簡単で簡単です。ここには微妙なニュアンスがたくさんあるので、エアコンの性能が悪いという本当の理由を理解していなくても、適切なタイミングでそれなしで放置することができます。エアコンを効果的に診断するためには、漏れや故障を判別する特別な設備が必要です。それに100グラムのフレオンをさらに注いだり、逆にアンダーフィルしたりすると、エアコン内部の圧力が増減します。これには、冷媒の漏れとコンプレッサの故障が伴います。

どのフレオンを埋めても違いはありません。したがって、どこで購入して燃料を補給するかは問題ではありません。フロンのコストは、エアコンの燃料補給のコストに比べて魅力的に低くなっています。ただし、このような操作は、カーエアコンのメーカーが推奨する特別な機器で、技術に準拠して実行する必要があります。 1回限りの節約は、最終的に費用のかかる修理につながります。各マシンには、使用されている冷媒のタイプを示す銘板があります。この命名法に従って、指定されたフレオンを使用してエアコンを充填する必要があります。しかし、必要な冷媒の正確な量は、エアコンに燃料を補給するための専門の設備の助けを借りて、専門のステーションでしか見つけることができません。たとえば、Breeze 134 AutomaticaやAC-1500などです。

エアコンが故障した場合は、ユニット全体ではなく、単体で交換できます。エアコンは他の機器と同様に磨耗しやすいことを覚えておいてください。同時に、時間の経過とともに、彼は失敗し始めます。これは、個々の部品の故障で発生し、装置全体の故障ではありません。専門家は、空調システムの故障した部品を1つ交換することは本当に可能であると言います。しかし、経験から、ユニットを注意深く調査すると、実際にははるかに多くの誤動作があることがわかります。エアコンの作動不良の主な原因は、システム全体の減圧です。そのため、トラブルシューティングは空調システムの漏れの特定と解消から始まり、特定の部品の修理または交換が始まります。コンプレッサーの問題は2つのカテゴリーに分類されます。これらは、電子機器の故障または機械的損傷である可能性があります。ほとんどの場合、故障はデバイスのコンプレッサーのフリーホイールを破壊することです。これは、汚れやほこりでラジエーターが詰まっているために発生する、空調システムの一般的な過熱によるものです。一般的に、すべてのカーエアコンには弱点があります。まず、コンデンサーとチューブが列を離れます。一部の車種は、工場で低品質の高圧ホースを取り付けることによって罪を犯し、壊れることがよくあります。

エアコンは腐食しません。実際、このデバイスは季節的な温度変動の下で動作します。そのため、5〜7年の運転後、コンデンサーの表面に腐食の痕跡が現れます。専門家は、高圧センサー上にある厚さ0.5 cmの銅の接点が腐食してほこりに変わるケースがあったと指摘しています。追加のファン接点も錆びる可能性があり、腐食はモーターハウジングにも浸透します。この化学プロセスは、水、金属、塩などの外部要因によっても強化され、必然的に凝縮器に到達します。この場合、腐食は必ずしも肉眼では見えません。外側から腐った部分はかなりよく見えるかもしれません。ところが、エアコンを別の場所のブラシで掃除すると、錆が外側に出てきます。腐食はそのようなデバイスの電気技師にとって危険な敵になる可能性があることを覚えておく価値があります。そのため、車で5〜7年使用した後、専門家はコンデンサーを完全に交換することを推奨しています。

エアコンを使用すると、燃料消費量が大幅に増加します。実行中のA / Cコンプレッサーは、実際にエンジンに追加のストレスをかけます。このデバイスは、総出力から4〜5馬力を消費します。したがって、エアコンを使用すると、燃料消費量が平均10〜15%増加します。しかし、そのような状況では、時にはガソリンの節約についてさえ話すことが可能であると言われるべきです。たとえば、高速道路で高速道路を走行している暑い天候では、完全に開いている窓によって燃料消費量が最大20%増加します。しかし、窓を閉じてキャビンのエアコンをオンにすると、消費量は10%しか増加しません。これは、気候装置の操作によりガソリンの節約が達成される方法です。

コンデンサーのチェックは、ガソリンスタンドで考案されたギミックにすぎません。実際、コンデンサー(一般にエアコンラジエーターと呼ばれます)は、エアコンの最も脆弱な部分です。結局のところ、水とほこりの大部分が通過するのはここです。夏は綿毛、冬は汚れがコンデンサーとラジエーターの間を詰まらせます。これにより、空調システム内の圧力が上昇し始め、空調用コンプレッサーへの負荷が増大します。このため、システム全体が悪化し始めます。したがって、エアコン付きの車のすべての所有者がシステムの予防保守を6か月ごとに実行することが推奨されるのは偶然ではありません。専門家によると、10万キロごとに空調システムを洗浄する必要があります。コンプレッサーなどの一部の空調ユニットを後で交換して失敗した場合にも、この手順を実行できます。このプロセス全体は非常に複雑で、システムの完全な解体、コンプレッサーの交換、膨張弁、乾燥機フィルターが含まれます。特殊な液体や溶剤でシステムを洗浄する必要があることを知っておくことが重要です。カーエアコンの多くのメーカーは、システムが取り付け前に技術違反で洗い流された場合、保証サービスさえ拒否するため、これは基本的に重要です。空調システムの予防保守の問題にも注意深く取り組む必要があります。季節の燃料補給だけでなく、そのような機器の整備に特化したサービスを選択する必要があります。

エアコンの運転は、キャビンエアフィルターの影響を受けません。エアコンがきちんと作動しているように見えることもありますが、機内は涼しくありません。ほとんどの場合、これはキャビン内の細かいエアフィルターが詰まっていることも意味します。サービスエンジニアは、夏のシーズンが始まる前にフィルターを交換することをお勧めします。これは、1万5000キロメートルの走行の各セグメントの後、または1年に1回だけ実行することもお勧めします。このような交換は、年に数回行うのが最適です。残念ながら、多くの人はキャビンに不快な臭いが現れたときにのみフィルターを交換する必要性について考え始めます。悪臭は、フィルターと蒸発器に堆積した汚れが原因で発生します。事実は、キャビンフィルターがキャビン内の人々の肺を燃料の燃焼生成物、汚れ、すす、焼けから守る唯一のバリアであるということです。彼のおかげで、車のブレーキパッドから出る普通のほこりや、大都市の空気中に非常に豊富にある乾燥した路上試薬は、内部に浸透しません。エバポレーターの湿度が高く暖かい環境のため、病原菌がすぐにここで発生し始めます。そのようなフィルターがひどく汚染されているか、まったくない場合、微生物や真菌やカビの胞子で飽和した空気を吸い込み始めます。それらの一部はダッシュボードに堆積しますが、その大部分は依然として空気から人々の肺に入ります。専門家はキャビン内のフィルターを定期的に交換することを推奨しており、特別なカーサービスでこの重要な手順を実行することをお勧めします。実際には、そのような手順には一定の知識とスキルが必要です。実際、一部の車では、ブレーキペダルを分解する必要があります。他の車では、ワイパーブレードです。ガスケットを傷つけないように、どこか特別な注意が必要です。

エアコンの消毒は絶対に不要です。蒸発器表面の温度が下がると、結露が発生します。花粉、葉、ほこり、さらには小さな昆虫など、あらゆる種類の汚染物質を引き付けます。このような微気候の存在は、微生物の繁殖にとって理想的な条件です。したがって、エアコンを最も頻繁に使用している間は、少なくとも月に1回はエバポレーターを洗うことをお勧めします。気化器の消毒には、主に3つの方法があります。まず第一に、それは煙爆弾に言及する価値があります。それはすべてのカビと細菌を殺すだけでなく、異物を取り除くのに役立ちます。このツールを使用すると、車からすべての臭いを取り除くことができます。別の消毒方法は、消毒エアゾール缶を使用することです。内部には、生物活性物質を含む高濃度の組成物があります。このエアゾールは、グリースやその他の汚染物質からエアコンをきれいにし、エアコンの冷却能力を回復させ、空気循環システムを消毒し、カビ臭を取り除きます。言及する価値があるのは、エアコンの機械的クリーニングです。最も高度なケースでの使用をお勧めします。その後、空調システムを解体し、各部を手作業で清掃します。このタイプのデバイス消毒は最も費用がかかります。カーサービスでエアコンを掃除することをお勧めします。専門家がそれをより速く、よりよく行います。

エアコンは夏季のみ使用する必要があり、それ以外の期間は必要ありません。エアコンは、暑い日には冷房だけではありません。たとえば、雨が降ったとき、曇った車の窓の除湿機として役立ちます。また、年間を通じて、少なくとも月に1回はエアコンをオンにする必要があります。冬でもシステム全体の予防が必要です。実際に、オイルはフレオンとともにユニット内を循環し、オイルシールの乾燥を防ぎます。この状況では、数日後に空気がゴムのマイクロクラックを通り抜けることができなくなるため、数日後に空気が抜け始めるので、バルーンと比較するのが適切です。エアコンディショナーの非アクティブ状態が長引くと、グラファイトパッキンからオイルが蒸発し、この時点で漏れが発生します。そのため、冬に車を洗車場まで運転した後は、しばらくエアコンをつけた方がいいです。これにより、空調システム全体に冷媒とオイルが分散し、ユニットの寿命が延びます。

エアコンのメンテナンスは高価であり、本質的に不要な喜びです。車の所有者は、ラジエーターを定期的に掃除する必要があることを知っています。しかし、強い水の流れをそれに向けるだけで、この手順を簡素化しようとしている人もいます。ただし、最終的には、このアプローチは悲惨なものになる可能性があります。水はラジエーターのハニカムを曲げることがありますが、汚れは残ります。時間が経つにつれ、ラジエーターを完全に交換するしかなくなったことが判明しました。この領域を適切に清掃するには、まず機械の前面を分解します。話は蒸発器と似ています。経験豊富な専門家だけが、洗浄および解体技術を理解しています。一般に、カーサービスにおけるエアコンのメンテナンスには、いくつかのタイプの作業が含まれます。これには、蒸発器を備えた凝縮器の動作の診断、客室の清浄度および電気コネクタの完全性のチェックが含まれます。サービス担当者は、エアコンの作動中に異音や異臭の有無を確認し、システム全体の気密性を評価します。言うまでもなく、このような複雑な作業は、最高の設備を備えた有能で実績のある自動車サービスで行う必要があります。専門家へのサービスのためのエアコンの提供は、そのさらなる高品質の動作を保証します。悲惨な人は2度支払うことを覚えて、快適な乗り物のそのような重要な部分でお金を節約しようとしない方が良いです。


ビデオを見る: カーエアコンのゲージ圧で見る故障診断 (六月 2022).


コメント:

  1. Meztitilar

    私は謝罪しますが、私の意見では、あなたは正しくありません。私は確信しています。ポジションを守ることができます。 PMで私に書いてください、私たちは議論します。

  2. Kajinn

    ブラボー、なんて言葉...、素晴らしい考え

  3. Gogu

    よくできた!

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